7 правил безпечної їзди взимку, які має знати кожен водій

1. Не тільки “чайник”, а й досвідчений водій не завжди уявляє, як далеко його автомобіль проїде в разі екстреного гальмування. Знайдіть пустий майданчик і перевірте на ньому гальмівний шлях. Почніть зі швидкості 30 км/год, і вас вже злякають ці кілька зайвих метрів. А на швидкості 80-100 км/год ці метри будуть вже вимірюватися десятками.

Щоправда, якщо дотримуватися такої дистанції в місті, всі будуть влазити перед вами. Саме тому там взимку стільки аварій. Але на порожній зимовій дорозі за містом можна цілком підібрати собі безпечну швидкість, яка дозволить не вилетіти з траси на крутому повороті і встигнути об’їхати перешкоди.

2. Якщо ви вирішили підвезти самотню дівчину, яка мерзне зимовим вечором на автобусній зупинці, гальмуйте заздалегідь і дуже плавно. Інакше вас або пронесе метрів на двісті далі, або ви взагалі “зачепите” саму дівчину. Справа в тому, що зупинки громадського транспорту, перехрестя, виїзди з бічних проїздів та інші ділянки, де транспорт пригальмовує або рушає з місця, взимку стають потенційно небезпечними – нарватися на слизький лід там найімовірніше. Та й пішоходів там більше.

3. Особливу небезпеку взимку становлять віадуки і мости. Там на підйомах і спусках при легкому падінні температури лід утворюється в першу чергу навіть в суху і сонячну погоду. Особливо – в ранкові години. Іншою небезпекою є різні відвали снігу, які влаштовують дорожні служби. Коли колеса машини з одного боку їдуть по асфальту, а з іншого потрапляють на кашоподібну крижану рідину, ймовірність миттєвого занесення дуже висока.

Єдиним перевіреним засобом боротьби з цією небезпекою в такій ситуації може стати лише адекватно обраний швидкісний режим. Для перетину таких ось снігових брустверів найкраще заходити на них під кутом в 45 градусів, по черзі переїжджаючи бруствер усіма чотирма колесами таким чином, щоб тільки одне колесо опинялося в сніговій каші, а всі інші мали стабільне зчеплення з дорогою.

4. Не паркуйтеся у вузьких проміжках між машинами. При рушанні з місця будь-яку з них може занести в сторону – і буде подряпина.

5. Постарайтеся взагалі відвикнути від педалі гальма і навчитися зупиняти машину, плавно прибираючи газ і гальмуючи двигуном. Ну а якщо ситуація різко змінюється і вимагає екстреної зупинки, застосовуйте так зване поетапне гальмування, натискаючи і відпускаючи педаль. Перше натискання повинно бути дуже коротким, адже швидкість ще велика і машину може занести. Кожен наступний раз тисни трохи довше, ніж в попередній.

Це, звичайно, якщо у вас немає антиблокувальної системи. Якщо ж автомобіль з АБС ви придбали недавно, то необхідно заздалегідь відрепетирувати гальмування на пустому майданчику або дорозі, щоб ви відчули різницю зі звичайними гальмами. Повірте, вона досить велика. До того ж АБС поводиться по-різному залежно від стану дорожнього покриття, наявності калюж та інших чинників.

6. Якщо плавно рушити не виходить і машина буксує на місці, потужні оберти все одно не допоможуть. І чим сильніше ви буксуєте, тим глибше заривається машина. Іноді треба “накатати” колію, подібно до танка, а потім, розігнавшись, пробивати замет. Ще можна спробувати рушити з другої передачі (або зі зниженою, якщо вона є у вашій автоматичній коробці перемикання передач).

Широко відомий також народний спосіб: треба розгойдати автомобіль, поперемінно намагаючись зрушити то назад, то вперед. Тільки не робіть це на машині з АКПП: коробка таких знущань довго не витримає. А ще не забудьте, що передні колеса повинні стояти прямо.