Перший пішов: Провал «Великого будівництва» на Дніпропетровщині, або УПС! Ми ж вас попереджали!
Про це повідомляє Громадська організація «Майдан Січеслав-Дніпро».
У дописі йдеться:
З березня 2020 року команда “МС Дніпро” слідкує за перебігом ремонту регіональної автодороги Р-73 (Н-08 – Нікополь). За ці півроку ми фіксували багато порушень технологічного процесу, отримували стусанів від керівництва компанії підрядника, бачили намагання замовника робіт Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області в особах Чумаченко Дмитра та Шефера Олександра виправдати весь зафіксований, навіть за їх присутності, брак і ось сьогодні показуємо вам реальні результати ремонту.
Ділянку, що на фото протяжністю 8 кілометрів в районі км 50- км 60 траси Р-73 ремонтували саме в березні-квітні цього року і всього-на всього через менше ніж пів року експлуатації нашою командою зафіксовано початок локального руйнування асфальтобетонного покриття, а саме виникнення сегрегаційних плям, що є наслідком температурної або фракційної сегрегації (розшарування) суміші при її змішуванні, завантаженні вантажних автомобілів, транспортуванні і вивантаженні в асфальтоукладальник. Варто зазначити, що причинами сегрегації суміші є, в тому числі, не дотримання температурних вимог і внаслідок виникнення «холодних плям», які в свою чергу і є основною причиною виникнення сегрегаційних плям вже на відремонтованій автодорозі.
Тобто саме на тих ділянках дороги, де проводився ремонт весною рано вранці при температурі повітря +3 – 4 градуси по Цельсію, замість необхідних +5, саме на тих ділянках де разом з Олександром Шефером громадськість фіксувала порушення технології, а Олександр Шефер просив «закрити на це очі», бо далі підрядник наче б то буде робити якісно – зараз маємо перші ознаки руйнації, а при швидкості авто 90-100 км/год відчувається сильна вібрація кузова авто, що говорить про нерівність верхнього шару, така собі «пральна дошка», а не державна автодорога.
Таким чином, наша команда отримала фактичне підтвердження своїх висновків про неякісний ремонт траси Р-73 підрядною компанією УПС группа компаний, а отже маємо питання до замовника – чи довго, шановні керівники Служби автодоріг, ви будете виправдовувати відвертий брак? Та чи такі показники ефективності виконання програми президента Велике будівництво потрібні українцям?
В свою чергу, ми вимагаємо проведення неупередженої експертизи та перевірки якості виконаних робіт незалежними іноземними організаціями, бо як ми бачимо на фото взяті керни лабораторією САД та іншими контролюючими організаціями та надані позитивні висновки жодним чином не завадили початку руйнації нового покриття! Вважаємо, що Укравтодор, замовник та куратор проєкту «Велике будівництво» Олександр Шефер мають вимагати від підрядника усунення всіх виявлених недоліків за власний рахунок!
Давно мрієш про нову машину?
Завітай в SDetailing – і забирай свою наче з салону.
Ми пропонуємо:
Полірування авто
Полірування фар
Полірування декоративних вставок салону(демонтаж-монтаж)
Полірування колісних дисків
Хімчистка салону
Поклейка вінілових та антигравійних плівок
Часткове полірування кузова(полірування царапин)
Антихром
Займайтеся своїм життям, а не своїм авто👌🏻
Телефон для запису,та консультації:
📱 0(95) 93 91 304
📱 0 (73) 206 24 37
Далі буде!
P.S.: Єдине питання залишається відкритим: Навіщо деякі керівники будучі в перших рядах списків Слуги Народу так відверто підставляють самого Президента і зводять нанівець всю його програму Великого будівництва?
Віктор Романенко Виктор Каракуця Березовська Олеся Маргарита Корж Владислав Криклій – Міністр інфраструктури України Міністерство інфраструктури України Кабінет Міністрів України Верховна Рада України Офіс Президента України
