Франківець Роберт Ерік опублікував у соцмережі фото коломийського парового трамвая.
Коломийський трамвай – вузькоколійна залізниця, що сполучала Коломию з Рунгурами та Ковалівкою. У місті мала ознаки трамвая, а за містом — залізниці, тому розповсюдженою є кваліфікація мережі як “паровий вантажний трамвай”.
“Залізниця складалася з двох гілок – ковалівської (з’єднувала Коломию з Ковалівкою, проходила через Сопів) та рунгурської (Коломию з Рунгурами; проходила через Печеніжин і Княждвір). Коломийський трамвай можна також розглядати як окрему частину мережі карпатських приватних вузькоколійок.” – написав мандрівник і колекціонер історичних фото Роберт Ерік.
Історія
До 1886 року сполучення нафтових копалень (шиб) та дистилярень (рафінерій) на Коломийщині здійснювалось возами. Тому, на початку 1880-их років надінспектор Львівсько-Чернівецької залізниці Людовік Вежбицький запропонував проект будівництва локальної залізниці, що сполучила б Коломию, Печеніжин і Яблунів.
Цей проект був підтриманий Станиславом Щепановським, який, працюючи у Британському міністерстві у справах Індії, розробляв будівництво залізниць на Індостані. Щепановський створив консорціум для будівництва залізниці, заручившись фінансовою підтримкою віденської компанії “M.Biedermann&Co”. Консорціум розширив проект, включивши у нього будівництво колій і до Княждвора та Слободи Рунгурської.
Будівництво тривало протягом семи місяців 1886 року, і здійснювалося віденською фірмою “Lindheim&Co” під керівництвом інженера Рудольфа Матковського. Відгалуження на Яблунів збудовано не було.
Залізниця була зруйнована в часи війни. Після звільнення краю від німецьких загарбників, нова влада почала відновлювати її — навесні 1945 року з Коломиї в Рунгури прибув товарний потяг.
Давно мрієш про нову машину?
Завітай в SDetailing – і забирай свою наче з салону.
Ми пропонуємо:
Полірування авто
Полірування фар
Полірування декоративних вставок салону(демонтаж-монтаж)
Полірування колісних дисків
Хімчистка салону
Поклейка вінілових та антигравійних плівок
Часткове полірування кузова(полірування царапин)
Антихром
Займайтеся своїм життям, а не своїм авто👌🏻
Телефон для запису,та консультації:
📱 0(95) 93 91 304
📱 0 (73) 206 24 37
Працівники НКВД арештовували жителів Рунгур та навколишніх сіл, щоб вивезти їх у Сибір. Проте вояки УПА розібрали рейки, зупинили потяг, солдатів Червоної Армії забрали в полон, пов’язали руки, а потім відпустили. Наступного для в село знову прибули війська НКВД, і поклали рейки на місце, після чого потяг таки покинув село.
У повоєнний період було споруджено відгалуження в Ковалівку, де добували вугілля.
Останній рейс відбувся 15 травня 1967 року. Того ж року залізниця була повністю розібрана.
